OSCA MT4 -1955-
Marchio : OSCA
Modello : MT4
Anno : 1955
Documenti: ASI,FIVA,FIA E HTP
Negli anni successivi seguirono evoluzioni del bialbero con cilindrate di 1392 cm³ da 92 CV, 1453 cm³ da 110 CV, 1491 cm³ da 120 CV e 1568 cm³ da 140 CV.
Dalle vetture da competizione derivarono gli autotelai “1600 GT” e “1600 GT2”, trasformati in eleganti vetture coupé e spider a 2 posti dai carrozzieri Frua, Michelotti, Zagato, Fissore e Vignale.
L’ambizione di partecipare al campionato mondiale sport e alla Mille Miglia, portò alla nascita della MT4 equipaggiata con un motore da 2 litri, bialbero a distribuzione desmodromica, da 165 CV. Questa vettura, guidata da Stirling Moss, aggiunse al palmarès della OSCA la vittoria nella prestigiosa 12 Ore di Sebring.
I motori bialbero Osca, di 1491 cm³ prima e 1568 cm³ poi, andarono ad equipaggiare, in versione depotenziata a 90 CV SAE (80 CV din) e 100 CV SAE (90 CV DIN), modelli di più ampia diffusione, come le Fiat 1500 S (1959-1963) e 1600 S (1963-1966).
I fratelli Maserati, ormai anziani, cedettero l’attività alla MV Agusta alla fine del 1964. Nel 1967 la OSCA chiuse i battenti.
Come per altre aziende automobilistiche del passato, è stata tentata la rinascita del marchio con la presentazione nel 1999 della Osca 2500 GT Dromos, rimasta però a livello di prototipo.
Veicoli costruiti:
Osca MT4 (1947)
Osca S187 (1956)
Osca 750S (1957)
Osca 1100 FJ (per la Formula Junior)
Osca 1100 (1960)
Osca 2000 Desmodromico (Morelli, 1959/60)
Osca 1600 GT2 (1962)
Osca 1600 SP (1963)
Questo fantastico esemplare di OSCA MT4 vanta di un ricchissimo palmares di corse dal 1955 al 1966 compreso della 1000Miglia 1957 e della vittoria del campionato italiano nel 1955.
Vettura in perfette condizioni sia estetiche che meccanica
Molto partecipazioni anche a rievocazioni delle più importanti gare italiane
